Aktuelles » Kontrolle geht über Vertrauen (24.12.2007 / 10:51)
Die Experten raten den Haltern von PKWs, die Reifen des Autos in regelmäßigen Abständen zu überprüfen. Hierbei sollte der Luftdruck, das Profil sowie das Alter der Reifen genauer betrachtet werden. Bei augenscheinlichen Schäden empfehlen Fachleute besser zum Besuch einer Fachwerkstatt.
Wenn der Reifen noch in einem guten Zustand ist, tut er brav seinen Dienst, er hält exakt die Spur und überträgt zuverlässig Brems-, Beschleunigungs- sowie Seitenführungskräfte auf die Straße.
Es wird jedoch gefährlich, wenn er nicht in Ordnung ist. In diesem Fall kann es sehr leicht zu einem Unfall mit schweren Folgen kommen. Wer hier besser nichts riskieren will, der tut gut daran, die "Bereifung" seines Autos regelmäßig zu Kontrollieren. Hierzu gehöre - so die Fachleute - eine Kontrolle des Luftdrucks bei den kalten Reifen. Aus diesem Grund sollte ein Autobesitzer das Reserverad nie vergessen.
Das Reifenprofil und der Luftdruck!
Einige Fahrer, die viel unterwegs sind, Messen bei jedem 2. Tanken den Luftdruck, andere wiederum tun dies 1mal pro Monat. Die idealen Werte kann man in der Bedienungsanleitung nachlesen, oft stehen sie auch im Türholmen oder der Tankklappe. Nicht weniger wichtig ist die Kontrolle des Reifenprofils. Vom Gesetzgeber sind mindestens 1,6 Millimeter vorgeschrieben. Besser sind jedoch 3 Millimeter, weil dies einfach sicherer ist. Bei Winterreifen sollten es sogar 4 Millimeter sein.
Das Alter der Reifen prüfen!
Sind die Pneus 6 Jahre oder älter, muss man sie auf jeden Fall erneuern. Sie erkennen das Baujahr an den Ziffern in einem ovalen Feld auf der Flanke des Reifens. Bei Modellen aus den 90ern sind 3 Ziffern vermerkt, bei denen die 2 ersten Ziffern die Woche der Herstellung kennzeichnen und die 3. das Jahr der Produktion angibt. Bei den jüngeren Exemplaren sind es 4 Ziffern.Bei diesen Reifen ist nämlich auch das Jahr der Herstellung 2 stellig angegeben.
Reifenschäden
Bei ersichtlichen Reifenschäden müssen Sie die Werkstatt zu einem Pit-Stop aufsuchen. Außerdem geht es noch darum, die Reifen auf äußere Schäden zu begutachten. Gewöhnlich sind die Alarmzeichen, die einen Besuch bei einer Werkstatt nötig machen, zum Beispiel Schnitte, Beulen, Einrisse oder auch starke Scheuerstellen. Auch Anrisse zwischen der Lauffläche und der Seitenwand wie auch eventuell eine ungleichmäßige Abnutzung von der Laufflächen muß man von einem Spezialisten kontrollieren lassen.
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