Die unterschiedlichen Reifenprofile von Sommer und Winterreifen
Die Autoreifen stellen mit ihrem Profil eine Kontaktstelle zwischen Fahrzeug und der Fahrbahn dar. Sie sind ein wichtiger Faktor für die Sicherheit auf der Straße. Eine der entscheidensten Aufgaben des Reifenprofil ist das anstehende Wasser bei Regen zu verdrängen und so dem Aquaplaning entgegen zu wirken. Bei Winterreifen verleiht das Profil für besonderen Griff bei Eis und Schnee. Um den verschiedenen Anforderungen von Winterreifen sowie von Sommerreifen zu genügen, wird das Design des Profils an die bestehenden Verhältnisse angepasst. Hierunter versteht man auch die Anordnung der Profilblöcke.
Um zu vermeiden, dass Reifen total blank gefahren werden und so ein wirkliches Sicherheitsrisiko sind, wurde vom Gesetzgeber die Mindestprofiltiefe bestimmt. Sie liegt bei Autoreifen bei 1,6 mm. Fachleute sind allerdings einig, dass eine Mindestprofiltiefe als Untergrenze zu betrachten ist.
Man muß davon ausgehen, dass der Reifen mit 1,6 mm Profiltiefe eine Wasseraufnahme von lediglich etwa 15% hat. Diese natürlich im Verhältnis zu einem Neureifen. Eine höhere Aquaplaning-Gefahr wird so hervorgerufen. Dies gilt auch für Winterreifen. Bei Winterreifen muss damit gerechnet werden, dass bei einer Profiltiefe von lediglich 1,6mm nur ein Bruchteil der Griffigkeit bei vereister oder verschneiter Fahrbahn gegeben ist. Die Firma Continental empfiehlt für Sommerreifen aus Gründen der Sicherheit eine Profiltiefe von zu mindest 3 Millimetern. Bei Winterreifen sollte man schon bei einer Profiltiefe von 4 mm an einen Reifenwechsel denken. So kommt man auch nicht in die Bedrängnis, dass bei einem Unfall die Versicherung nicht zahlt. Dies passiert, wenn das Profil der Reifen nicht die Mindestprofiltiefe von 1,6mm hat.
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